2013全球航運(yùn)界最具影響力華人

2014-01-02 16:52:21 來(lái)源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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No.41 董立均

東方海外行政總裁

東方海外優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)人

董立均于2012年擔(dān)任東方海外貨柜航運(yùn)有限公司（東方海外）的最高領(lǐng)導(dǎo)者，此前，已在該企業(yè)擔(dān)任了數(shù)年首席運(yùn)營(yíng)官。2013年上半年?yáng)|方海外又一次陷入業(yè)績(jī)虧損，虧損額為2260萬(wàn)美元。不過(guò)，東方海外也不是特例，2013年上半年，在航運(yùn)業(yè)界，除馬士基外，其他大部分航運(yùn)企業(yè)都處于虧損狀態(tài)。

盡管出現(xiàn)虧損，東方海外仍臨危不亂，始終秉承原來(lái)的運(yùn)營(yíng)宗旨。東方海外歷年來(lái)一直強(qiáng)調(diào)高效經(jīng)營(yíng)、控制成本。在2011年的運(yùn)費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)中，東方海外選擇的是減少貨量而不是爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，此舉受到同行的贊賞。該企業(yè)謹(jǐn)慎選擇進(jìn)入各類(lèi)市場(chǎng)，其將近一半的船舶投入到了亞洲區(qū)內(nèi)航線也是經(jīng)過(guò)深思熟慮做出的決定。

董立均持有東方海外和其母公司東方海外國(guó)際有限公司（東方海外國(guó)際）的大部分股權(quán)，并主要管理這兩家企業(yè)。東方海外國(guó)際由董浩云創(chuàng)建，并從此開(kāi)創(chuàng)其航運(yùn)王朝。董浩云退休后，其長(zhǎng)子董建華繼任東方海外董事一職。董立均是董建華的長(zhǎng)子，其叔叔董建成擔(dān)任東方海外國(guó)際董事長(zhǎng)，其兄董立新?lián)螙|方海外代理首席財(cái)務(wù)官。

雖然東方海外2013年上半年業(yè)績(jī)虧損，但其現(xiàn)金儲(chǔ)備較同行充裕，隨著競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，當(dāng)其他航運(yùn)企業(yè)逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，董立均要做的就是用手里充裕的現(xiàn)金收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。上世紀(jì)80年代，東方海外也曾瘋狂收購(gòu)過(guò)，但收購(gòu)后企業(yè)飽受財(cái)務(wù)困擾。然而，今天的董立均在中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的有利條件下或許能將這次收購(gòu)演繹得精彩、成功。

No.42 包文剛

環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)總裁

增加液化石油氣運(yùn)輸投入

蘇海文和包文剛是油氣運(yùn)輸公司——環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)（BW集團(tuán)）的“父子兵”，正是他們?cè)谝夯蜌膺\(yùn)輸領(lǐng)域的擴(kuò)張氣魄“征服”了《勞氏日?qǐng)?bào)》，將其列入“全球航運(yùn)界百位最具影響力人物”榜單。

BW集團(tuán)最近新成立了BW液化石油氣運(yùn)輸公司（BW LPG）。年終將至，年輕的BW LPG迎來(lái)了自己的收獲——在奧斯陸證券交易所成功上市并開(kāi)始交易。BW LPG以每股47克朗的價(jià)格募得2.8億美元。BW LPG目前擁有并運(yùn)營(yíng)超大液化氣船36艘，鞏固了其作為全球超大型液化氣船最大船東和運(yùn)營(yíng)商的地位。 BW LPG選擇了合適的時(shí)機(jī)上市，其業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)，這一趨勢(shì)吸引了不少投資者的興趣，同時(shí)也激發(fā)了不少船東訂造液化石油氣運(yùn)輸船的熱情，如在紐交所上市的Scorpio，最近在韓國(guó)訂造2艘超大型液化氣船。

包文剛還是BW集團(tuán)子公司BW 海事（BW Maritime）董事長(zhǎng)，在該企業(yè)包文剛繼續(xù)推行擴(kuò)大液化石油氣運(yùn)輸船隊(duì)的策略，他表示BW集團(tuán)看到了“液化石油氣領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)空間”，并且吸引更多的投資加入液化石油氣運(yùn)輸行業(yè)。包文剛和蘇海文毫無(wú)疑問(wèn)將繼續(xù)關(guān)注2014年液化石油氣運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展及該領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)者的動(dòng)態(tài)。

No.66 胡問(wèn)鳴

中船工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)

為中國(guó)船廠開(kāi)創(chuàng)新未來(lái)

上海外高橋造船廠是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)（中船工業(yè)集團(tuán)）的主要附屬企業(yè)。2012年12月，挪威船東John Fredriksen在上海外高橋造船廠大批量訂造海岬型散貨船，這一舉動(dòng)既令業(yè)內(nèi)人士感到驚異，又令市場(chǎng)投資者感到欣喜：訂單的產(chǎn)生或許預(yù)示著造船市場(chǎng) 開(kāi)始復(fù)蘇？至少中船工業(yè)集團(tuán)不是這么認(rèn)為的，因?yàn)樵摷瘓F(tuán)正竭力避開(kāi)當(dāng)下船東下單潮。在國(guó)家的支持下，中船工業(yè)集團(tuán)、上海外高橋造船廠、江南造船廠、廣船國(guó)際(位置評(píng)論新聞)和廣州龍穴造船(位置評(píng)論新聞)廠等，都以薄利贏取了不少訂單。由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，眾多與航運(yùn)相關(guān)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)投海工業(yè)，但是中船工業(yè)集團(tuán)沒(méi)有加入這一行列。

滬東中華造船廠在中國(guó)大型液化氣造船業(yè)原來(lái)占有的優(yōu)勢(shì)地位，目前遇到來(lái)自國(guó)內(nèi)其他船舶企業(yè)的挑戰(zhàn)。但是由英國(guó)天然氣集團(tuán)與中國(guó)海洋石油總公司簽署協(xié)議共同開(kāi)發(fā)的澳大利亞昆士蘭柯蒂斯項(xiàng)目還是鐘情于滬東中華造船廠，將大部分訂單給了該企業(yè)。

上海外高橋造船廠通過(guò)集團(tuán)內(nèi)姊妹公司中國(guó)船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司獲得3艘16000TEU型船訂單，每艘價(jià)值1.3億美元，交付后將租給達(dá)飛輪船使用。這是上海外高橋造船廠第一次接到16000TEU型船訂單，之前最大只建造過(guò)10000TEU型船。胡問(wèn)鳴，2012年剛上任時(shí)就決心要為中船工業(yè)集團(tuán)贏得高端市場(chǎng)的承認(rèn)，為集團(tuán)開(kāi)啟造船業(yè)“高速”時(shí)代。

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標(biāo)簽：航運(yùn) 華人

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